RANDOM AD CONTAINER
Advertise Now!
Advertising banner 250x250Advertising banner 250x250

You are not connected. Please login or register

விஸ்தாரம் » இதழ்-1 » செய்திகள் » தேவை தேசிய நீர் வழிச்சாலை! அரசுகள் முன் வருமா?

தேவை தேசிய நீர் வழிச்சாலை! அரசுகள் முன் வருமா?

From: 'விஸ்தாரம்'

POST 1on 15/1/2014, 9:15 pm

OUR PROMOTE PAGE



Visthaaram - News Channel...
லோக்சபா அல்லது சட்டசபை தேர்தல்கள் எப்போது வந்தாலும் கூட அனைத்து கட்சிகளின் தேர்தல் அறிக்கையில் தவறாமல் இடம் பெறுவது நதிநீர் இணைப்பு திட்டம்.

தேவை தேசிய நீர் வழிச்சாலை! அரசுகள் முன் வருமா? Tamil_News_thumb_895661

நதிநீர் பங்கீட்டில் பிரச்னை:

நாடு சுதந்திரமடைந்து 67 ஆண்டுகளாகியும் கூட இந்த திட்டம் இன்றும் பேச்சளவிலேயே உள்ளது. நதிகள் தேசியமயமாக்கப்படாததால், நாட்டில் பல்வேறு மாநிலங்களுக்கு இடையில் நதிநீர் பங்கீட்டில் பிரச்னைகள் நிலவுகின்றன. குறிப்பிட்ட காலங்களுக்கு ஒரு முறை கலவரங்கள், மோதல்கள் நிகழ்கின்றன.

தண்ணீருக்காக போர் அபாயம்:
குறிப்பாக தமிழகத்தில் பருவமழை தொடர்ந்து பொய்த்து வருவதால், விவசாய பணிகள் நடக்காமல், விவசாயிகள் வேதனையில் தவிக்கின்றனர். இதை காட்டி விலைவாசி உயர்வும் விண்ணை தொடுகிறது. நிலத்தடி நீர் மட்டமும் வெகு வேகமாக குறைந்து வருகிறது. மூன்றாம் உலகப்போர் தண்ணீருக்காக தான் என அறிஞர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இருக்கிற தண்ணீரை சேமிக்கவும், நீர் ஆதாரங்களை காக்கவும் வலியுறுத்துகின்றனர்.

தவிக்க வைக்கும் தண்ணீர்:
இந்தியாவை பொறுத்தவரையில் வடமாநிலங்களில் வெள்ளப்பெருக்கால் ஏராளமானோர் பலியாகின்றனர். விவசாயம் நாசமாகிறது. தென் மாநிலங்களில் தண்ணீர் இன்றி விவசாயம் நாசமாகிறது. இந்நிலையை மாற்ற நதிநீர் இணைப்பு அவசியம். ஆனால் இலவசத் திட்டங்களுக்கு வாரி வழங்கும் மத்திய, மாநில அரசுகள் நதி நீர் இணைப்பு போன்ற எதிர்காலத்தில் பயனளிக்கும் திட்டங்களை கண்டுகொள்வதேயில்லை.

தன்னிறைவு பெற வாய்ப்பு:

தமிழகத்தில் காவிரியில் தண்ணீர் வராதபோதும், முல்லை பெரியாறு அணையில் நீர் திறந்து விடாத போதும் தான் தண்ணீர் பிரச்னை தலைகாட்டுகிறது. பிறகு யாரும் கண்டு கொள்வதில்லை. இருக்கிற தண்ணீரை தராமல், வீணாகும் தண்ணீரை திருப்பி விட்டால் போதும்...இந்தியா தன்னிறைவு பெறும், என்கின்றனர் தேசிய நீர்வழிச்சாலை திட்ட குழுவினர்.

மத்திய அரசு கைவிரிப்பு:

சுமார் 40 ஆண்டுகளுக்கு முன் கேப்டன் தங்கதுார் என்பவர் நதிநீர் இணைப்பு பற்றி ஒரு திட்டத்தை அரசுக்கு சிபாரிசு செய்தார். தேசிய நீர்வள ஏஜன்சி எனப்பட்ட இத்திட்டத்தில், பல்வேறு நடைமுறை சிக்கல்கள் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. சில பகுதிகளில் மலையை குடையவும், வேறு சில பகுதிகளில் தண்ணீரை பம்ப் செய்யவும் வேண்டியிருந்தது. மாற்று திட்டங்களை ஏற்பாடு செய்யலாம் என மத்திய அரசு கைவிரித்தது. இந்நிலையில் மத்திய அரசின் நதிநீர் இணைப்பு உயர்மட்ட குழு உறுப்பினர் ஏ.சி.காமராஜ் கங்கா குமரி தேசிய நீர்வழிச்சாலை திட்டத்தை தயாரித்து கொடுத்தார். இவர் நவாட்(தேசிய நீர்வழி மேம்பாட்டு தொழில் நுட்பம்)தலைவரா கவும் உள்ளார்.

தேவை தேசிய நீர்வழிச்சாலை:

கங்கா-குமரி தேசிய நீர்வழிச்சாலை திட்டத்தில் தேசிய நெடுஞ்சாலை போல நீர்வழிச்சாலைகள் அமையும். இத்திட்டமானது, இந்திய நதிகளின் வலைப்பின்னல்கள் போல இமயமலை நீர்வழிச்சாலைகள், மத்திய நீர்வழிச்சாலைகள், தெற்கு நீர்வழிச்சாலைகள் என வரைவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இமயமலை நீர்வழிச்சாலைகள் மேற்கிலிருந்து கிழக்காக நாடு முழுவதையும் இணைத்து ஓடும். மத்திய நீர்வழிச்சாலைகள் மற்றும் தெற்கு நீர்வழிச்சாலைகள் மத்திய மாநிலங்களையும் மற்றும் தெற்கு மாநிலங்களையும் கன்னியாகுமரி வரைக்கும் இணைக்கும்.

வீணாகும் தண்ணீர் பயனாகும்:

இத்திட்டத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் முழுமையான தண்ணீரும் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டு கடலினுள் வீணாகும் தண்ணீரிலிருந்து எடுக்கப்படும். இமயமலை நீர்வழிச்சாலைகள் கடல் மட்டத்திலிருந்து 500 மீட்டர் உயரத்திலும், மத்திய மற்றும் தெற்கு நீர்வழிச்சாலைகள் கடல் மட்டத்திலிருந்து 250 மீட்டர் உயரத்திலும் செல்லும். இந்த நீர் வழிச்சாலைகள் மிக குறைந்த அளவாக 10 மீட்டர் ஆழமுடைய தண்ணீரை உடையனவாக இருக்கும். இத்திட்டத்தின் கடல் மட்டத்திலிருந்து எழும் உயர அளவு வேறுபாடுகளினால் மிக மிகுதியான புனல் மின்சாரம் தயாரிக்க முடியும்.

தண்ணீர் பஞ்சம் ஏற்படாது:

இந்த நீர்வழிச்சாலைகளில் ஒரு பகுதியிலிருந்து மற்ற பகுதிகளுக்கு நீரை மாற்றி அனுப்பலாம். கங்கை நதி நீரை காவிரி வரை அனுப்பலாம். பிரம்மபுத்திராநதியில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்படும் பொழுது கங்கை நதிப்பகுதியில் நீர் குறைவாக இருப்பின் பிரம்மபுத்திரா பகுதியிலிருந்து கங்கை பகுதிக்கு நீரை அனுப்பலாம். இத்திட்டம் மூலம் நாட்டில் எந்த இடத்திலும் குடிநீருக்கோ, விவசாயத்திற்கோ தண்ணீர் பஞ்சம் ஏற்படாது. நிலத்தடி நீர் மட்டம் உயரும்.

போக்குவரத்திற்கும் வாய்ப்பு:

இந்த நீர்வழிச்சாலைகள் திட்டம், மிக குறைந்த செலவில் போக்குவரத்து திட்டமாக இருக்கும். 15,000 கி.மீ., நீளமுள்ள நீர் தேக்கமாக இருந்து மிக அதிகமான நிலம் சாகுபடிக்கு உரியதாக இருக்கும். பிரம்மபுத்திரா அல்லது கங்கை அல்லது கிருஷ்ணா அல்லது காவிரி நதிகளின் வெள்ளப் பெருக்கினால் கிடைக்கும் தண்ணீர் தேக்கப்பட்டு, சேமிக்கப்படுவதால் நான்கு மாதங்களுக்கு விவசாயத்திற்கும், ஆண்டு முழுவதும் குடிநீருக்கும் பயன்படும். வறட்சியின் பிடியிலுள்ள மாநிலங்களுக்கு ஒன்பது மாதங்களுக்கு விவசாயத்திற்கும், புனல் மின்சாரம் தயாரிப்பதற்கும் மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் குடிநீருக்கும் பயன்படும்.

திட்டத்தின் சிறப்பு அம்சங்கள்:

600 மில்லியன் மக்களுக்கு தடையின்றி குடிநீர் ஆண்டு முழுவதும் கிடைக்கும். 150 மில்லியன் ஏக்கர் கூடுதல் பாசன வசதி பெறும். நாட்டின் பல பகுதிகளில் நிலத்தடி நீர் மட்டம் உயரும். தேசிய நீர்வழிச்சாலைகளின் இயக்கத்தால், 60 ஆயிரம் மெகாவாட் புனல் மின்சாரம் மாசற்றதாக உற்பத்தி செய்யப்படும். 250 மில்லியனுக்கும் மேலான வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகும். 15 ஆயிரம் கி.மீ., நீளமுள்ள அழகான தேசிய நீர்வழிச்சாலைகளில் கப்பல், படகு போக்குவரத்து குறைந்த செலவில் நடக்கும். ஆண்டுக்கு ஒரு லட்சத்து 50 ஆயிரம் கோடி ஆயில் நிலத்தடி நீர் மட்டம் உயர்வு மற்றும் புதிய காடுகள் உருவாக்கம் மூலம் உலக வெப்பமயமாதல் குறையும். சுற்றுப்புறச்சூழல் மேம்பாடு அடையும். திட்டத்தில் எந்த இடத்திலும் நீரேற்ற பணி இல்லாததால், இயக்க செலவு மிக குறையும். விவசாயிகள் தேவையான அளவு
தண்ணீரை பெற முடியும்.

மத்திய அரசு செயல்படுத்தலாம்:

வெள்ளப்பெருக்கு கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், ஆண்டு தோறும் 40 ஆயிரம் கோடி மதிப்புள்ள வெள்ளச்சேதங்கள் தடுக்கப்படும். விவசாயிகள் தேவையான அளவிற்கு, நீரினை பெற்று விவசாயம் நடக்கும். தேசிய நீர்வழிச்சாலையை நெடுஞ்சாலை போல, சட்ட விதிமுறை 246 ஏழாவது ஷெட்யூல் 1/24 யூனியன் லிஸ்டில் கூறியுள்ளபடி மத்திய அரசே செயல்படுத்த முடியும். மின் இணைப்பு மூலம் தற்போது மாநிலங்களுக்கு இடையில் மின்சாரம் பகிர்ந்து கொள்வது போல,தண்ணீரையும் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும்.

தமிழக நீர்வழிச்சாலை திட்டம்:

இத்திட்டத்தில் 900 கி.மீ., துாரத்திற்கு நீர்வழிப் பாதை, நீர் தேக்கம் அமையும். ஐந்து கோடி பேருக்கு தடையின்றி குடிநீர் கிடைக்கும். 75 லட்சம் ஏக்கர் கூடுதல் பாசன வசதி பெறும். 1,800 மெகாவாட் மாசற்ற நீர் மின்உற்பத்தி செய்யப்படும். நிலத்தடி நீர் மட்டம் உயருவதால், ஆண்டுக்கு 1350 மெகாவாட் மின்சாரம் மீதமாகும். 150 லட்சம் மக்களுக்கு வேலை கிடைக்கும். வெள்ளத்தை தடுத்து, தேக்கி பின் தேவையான இடங்களுக்கு அனுப்ப முடியும். புதிய காடுகளை உருவாக்க முடியும். நீர்வழிச்சாலையினால் சுற்றுலா வளரும்.

5.35 லட்சம் கோடியாகும்:

நவாட் சேர்மன் ஏ.சி.காமராஜ் கூறியதாவது: தேசிய நீர்வழிச்சாலை திட்டத்தை நிறைவேற்ற தோராயமாக 5.35 லட்சம் கோடி ரூபாய் தேவை. திட்டத்தை நிறைவேற்றிய பின், ஆண்டுக்கு ஒரு லட்சம் கோடி ரூபாய் வருவாய் கிடைக்கும். மத்திய, மாநில அரசுகள், தனியார் பங்களிப்புடன் நிறைவேற்றலாம். தற்போது தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் தனியாருடன் இணைந்து அமைக்கப்படுகிறது. அதுபோல தேசிய நீர்வழிச் சாலைகளை அமைக்கலாம்.

ஆர்வம் காட்டிய அப்துல் கலாம்:

இத்திட்டத்தை முன்னாள் ஜனாதிபதி அப்துல்கலாம் நிறைவேற்ற முயன்றார். ஆனால் முடியவில்லை. மத்தியமைச்சர் ஜி.கே.வாசன், முதல்வர்
ஜெயலலிதா, கர்நாடகா நீர்பாசன அமைச்சர் உட்பட பலரிடம் நேரில் சந்தித்து வலியுறுத்தி உள்ளேன். இந்தியர்களின் கனவுத்திட்டமான இதை நிறைவேற்றுவதன் மூலம், ''வங்கத்தில் ஓடி வரும் நீரின் மிகையால், மையத்து நாடுகளில் பயிர் செய்குவோம்,'' என்ற பாரதியின் கனவை நனவாக்க முடியும், என்றார்.



« PREV  |  NEXT »



Associated with other topics

SPONSORED CONTENT